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美國萊斯大學(Rice University)的研究人員開發(fā)出一款名為Flatcam的新式相機系統(tǒng)，可利用編碼光罩與運算途徑，取代傳統(tǒng)相機所用的鏡頭。[詳情]
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美的集團與日本安川電機共同宣布，雙方合作成立兩家機器人合資公司，分別生產、研發(fā)、銷售服務機器人和工業(yè)機器人，美的集團正式殺入機器人產業(yè)。[詳情]
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打開手機APP，選擇喜歡的菜式，稍作等待，物流將原材料配送到家門口。與之同時，智能鍋具根據手機所選擇的菜譜進行時間和火候的調節(jié)，只要將材料倒進廚具中進行翻炒，美味菜肴即可出爐。這是記者在2015年智能傳感器和智能廚房應用技術產業(yè)論壇的現場演繹中所見，智能廚房的應用成為了與會的上班族們圍觀的對象。[詳情]
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?物聯網使用Internet"數據管道"包括互聯網協議（IP）、Web服務和云計算將唯一可識別的電子設備進行連接，新技術浪潮席卷而來，會產生很多可能性。但挑戰(zhàn)是我們需要仔細甄別，專注于有價值的自動化目標。[詳情]
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由ABB公司依靠自動化科技最新研發(fā)的機器人，YuMi在2015年米蘭世博會上初次與公眾見面。這次世博會總時長6個月，邀請了140多家企業(yè)展示他們有關利用科技維護地球健康以及食物供應有關的想法。[詳情]
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?西門子將在中國進一步加強在自動化和電氣化領域的數字化產品與服務。未來幾年，公司將在中國拓展其研發(fā)網絡，為中國的數字化進程培養(yǎng)創(chuàng)新人才。[詳情]
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“擁抱4.0領跑新物流”講座舉行，專家為大亞灣發(fā)展物流業(yè)支招
日前，由大亞灣區(qū)委、區(qū)管委會主辦，區(qū)工貿局、大亞灣物流與采購協會承辦的大亞灣講壇開講，“擁抱4.0 領跑新物流”成為此次講壇的主題。如何將工業(yè)物流與大亞灣區(qū)物流企業(yè)互動發(fā)展對接，促進大亞灣物流產業(yè)騰飛，成為各路專家、學者和企業(yè)熱議的話題。[詳情]
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據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國智能物流行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，近年來智能物流保持較快的發(fā)展速度，2014年，中國智能物流市場規(guī)模中國超過1800億元，同比增長26%，增速達到近年來的最高點。[詳情]
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在強大的政策推動與巨大的市場潛力誘惑下，上市公司在機器人領域的投資與并購可謂風起云涌，持續(xù)走熱。[詳情]
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?11月13日，工信部在江西九江石化召開智能制造試點企業(yè)座談會。工信部副部長辛國斌參觀了九江石化的智能工廠建設后表示，由于面臨著產能過剩、安全環(huán)保壓力大等因素，石化企業(yè)想要推廣普及智能制造，需要盡快解決標準空白等難題。[詳情]
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隨著近來各大媒體對3D打印的爭相報道，人們越來越樂意敞開胸懷去擁抱這門新技術。然而，據聯合國調查，在一些相對落后的國家，這些高新科技卻受到種種限制。WIPO在2015世界知識產權調查報告中稱幾乎所有的科技專利來自于逐漸膨脹的高新技術,如：3D打印，機器人和納米技術等，而且百分之75的專利來自于日本，美國，德國，法國，英國和韓國等國家。[詳情]
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1860年的中國命途多舛。在北方，英法聯軍進京，火燒圓明園，咸豐皇帝倉皇北狩，并在次年死在熱河行宮，將這個破碎的帝國連同不滿10歲的繼承人愛新覺羅·載淳，一同留給他的嬪妃葉赫那拉氏——后來的慈禧太后。這一年新簽訂的《北京條約》，又為這個破敗的帝國增添一筆高達800萬兩的戰(zhàn)爭賠款。而此時，帝國的賦稅要源，南方的半壁江山，已然淪入太平天國之手,形容這段歷史時，有一句老生常談——落后就要挨打。[詳情]
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2016年全球將會使用64億個物聯網（IoT）設備，比今年成長30%，到了2020年，全球所使用的物聯網設備數量將成長至208億。市場研究機構Gartner預測，2016年全球將會使用64億個物聯網（IoT）設備，比今年成長30%，屆時每天將有550萬個設備連網。[詳情]
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第七個雙十一火熱來襲，“剁手族”們面對促銷還能理性嗎?今年又有哪些類目備受消費者青睞呢?在交易額不斷突破的天貓神話中，有一個行業(yè)正在悄無聲息地創(chuàng)造著屬于自己的奇跡，那就是環(huán)保家居行業(yè)。而其中晨陽水漆突破三千萬的交易額更是一舉成為涂料類目的行業(yè)神話，這一驕人成績足以證明，環(huán)保涂料已是大勢所趨。[詳情]
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新能源汽車作為技術革命和生活方式變革的一分子，正在蓄力前行。工信部最新公告顯示，根據機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，10月國內新能源汽車生產5.07萬輛，同比增長8倍。除了政策方面的支持，國家還提出新能源車不限購以及新能源車市場需求持續(xù)旺盛，這都促使新能源汽車狂飆突進。業(yè)內人士預見，未來新能源車的產量還將繼續(xù)增長。與此同時，國內新能源汽車市場的不成熟也開始凸顯，能源供給網絡的鋪設、充電技術的提升、基礎設施建設以及產業(yè)鏈之間的相互協同仍需要完善。[詳情]
