2018年8月30日,比亞迪新款宋正式上市,新車共推出了宋1.5T燃油版、宋DM(雙模插電混動版)和宋EV(純電動版)三大系列車型[詳情]
為什么大貨車一般都用鼓剎,汽車鼓剎和碟剎到底有什么區(qū)別?
在我們?nèi)粘q{駛中,剎車是車輛上不可忽視的部分,它關(guān)乎著我們的行車安全。制動系統(tǒng)主要分為兩種,一種是碟剎一種是鼓剎。兩種制動系統(tǒng)基本覆蓋了大部分的車輛,至于他們具體的區(qū)別,相信有些車友們還是比較了解的。[詳情]
剎車是屬于一部汽車的重中之重,如果剎車沒有作用,司機碰上車禍的概率便會大大增加。要是剎車失去效果,那么司機要怎么解決呢?后面就為大伙介紹幾個,知道以后能夠保住性命哦![詳情]
如今聊起汽車,如果不談?wù)勑履茉雌嚕透杏X已被時代拋棄。而混合動力(簡稱混動)汽車因為可觀的省油幅度,則是新能源汽車的主力軍。 [詳情]
NI IIOT高性能解決方案:設(shè)備控制與狀態(tài)監(jiān)測的完美融合
當設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)成為工業(yè)用戶運維的普遍需求時,邊緣設(shè)備的運算能力和軟件的優(yōu)化就成為了設(shè)備廠商技術(shù)實力的體現(xiàn)。[詳情]
使用數(shù)控深孔鉆床加工深孔,穩(wěn)固的設(shè)備結(jié)構(gòu)、良好的減震性能、盡可能小的軸向跳動是保證深孔的加工精度、重復(fù)定位精度及表面粗糙度所必需的; [詳情]
傳統(tǒng)的電梯加工方式與光纖激光技術(shù)有何區(qū)別呢?光纖激光切割又是如何爆發(fā)電梯市場的呢?[詳情]
CPU(Central Processing Unit,中央處理器)發(fā)展出來三個分枝,一個是DSP(Digital Signal Processing/Processor。[詳情]
伺服系統(tǒng)是數(shù)控裝置和機床主機的聯(lián)系環(huán)節(jié),它用于接收數(shù)控裝置插補器發(fā)出的進給脈沖或進給位移量信息,經(jīng)過一定的信號轉(zhuǎn)換和電壓、功率放大,由伺服電機帶動傳動機構(gòu),最后轉(zhuǎn)化為機床工作臺相對于刀具的直線位移或回轉(zhuǎn)位移。 [詳情]
由于機床數(shù)控系統(tǒng)種類繁多、設(shè)備形態(tài)結(jié)構(gòu)各異、設(shè)計方式多種多樣、故障現(xiàn)象千差萬別,維護好數(shù)控設(shè)備是具有相當難度的工作。[詳情]
非標設(shè)備的制造過程中需要大量的非標鈑金件的加工,隨著我國經(jīng)濟與科技的不斷進步,而且數(shù)控機床有著對工件改型的適應(yīng)性強、加工精度高、生產(chǎn)率高等特點;因此數(shù)控技術(shù)在鈑金機床上得到了廣泛應(yīng)用,它解決了鈑金加工中存在的零件精度高、形狀復(fù)雜、不規(guī)則、批量大等問題,同時數(shù)控系統(tǒng)的操作簡單也大大的降低了工人的勞動強度。[詳情]
絲錐是一種加工內(nèi)螺紋的刀具,按照形狀可以分為螺旋絲錐和直刃絲錐,按照使用環(huán)境可以分為手用絲錐和機用絲錐,按照規(guī)格可以分為公制,美制,和英制絲錐,按照產(chǎn)地可以分為進口絲錐和國產(chǎn)絲錐。絲錐是制造業(yè)操作者加工內(nèi)螺紋的最主要工具。[詳情]
壓力傳感器是傳感器中較大門類,廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域,陶瓷電容作為壓力傳感器中一種主要技術(shù)路線,具有耐腐蝕、抗沖擊、介質(zhì)兼容性好的優(yōu)點。本文介紹陶瓷電容原理及典型應(yīng)用,以供壓力傳感器工程人員參考。[詳情]
一種微電網(wǎng)中線路及設(shè)備的繼電保護的保護方法
本發(fā)明為一種微電網(wǎng)中線路及設(shè)備的繼電保護的保護方法,屬于電力系統(tǒng)繼電保護技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及繼電保護裝置中實現(xiàn)線路或者設(shè)備的保護的一種控制方法。[詳情]
數(shù)控機床液壓系統(tǒng)振動與噪聲怎樣避免擴大化
在數(shù)控機床液壓體系操控的過程中,應(yīng)注重低噪聲液壓元件的運用,經(jīng)過研討發(fā)現(xiàn),老式液壓泵多以柱塞泵或齒輪泵為主,它們噪聲的振蕩與噪聲相關(guān)于葉片泵要大許多,額外壓力也很高,所以,許多數(shù)控機床液壓體系中仍然采用柱塞泵或齒輪泵[詳情]