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薄膜太陽(yáng)能電池的分類(lèi)與發(fā)展歷史

為了尋找單晶硅電池的替代品，人們除開(kāi)發(fā)了多晶硅，非晶硅薄膜太陽(yáng)能電池外，又不斷研制其它材料的太陽(yáng)能電池。其中主要包括砷化鎵III-V族化合物，硫化鎘，碲化鎘及銅錮硒薄膜電池等。 [詳情]

魯思沃博士　中國(guó)之行

西門(mén)子股份公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域總裁魯思沃博士于2011年7月4-5日對(duì)中國(guó)進(jìn)行了為期兩天的訪問(wèn)。西門(mén)子?xùn)|北亞區(qū)工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域總裁吳和樂(lè)博士全程陪同魯思沃博士的訪問(wèn)。 [詳情]

德國(guó)棄核方案 可再生能源時(shí)代開(kāi)局難

福島核事故如何收?qǐng)錾形纯芍?。?duì)該事故，德國(guó)率先反應(yīng)且立場(chǎng)堅(jiān)定：宣布到2022年停止核電。實(shí)際上，德國(guó)的棄核之路也走了幾十年。德國(guó)總理默克爾在其任內(nèi)對(duì)核電的態(tài)度就經(jīng)歷了幾次轉(zhuǎn)變。 [詳情]

中國(guó)智能電網(wǎng)安全面臨前所未有的挑戰(zhàn)

工業(yè)控制系統(tǒng)、信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)控制、通信控制系統(tǒng)、智能電表等智能電網(wǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)都存在安全隱患和安全漏洞。 [詳情]

利用低谷電力資源 計(jì)劃兩萬(wàn)企業(yè)錯(cuò)時(shí)上下班

今年我國(guó)出現(xiàn)了新世紀(jì)以來(lái)第二輪全國(guó)性缺電局面，為挖掘用電低谷時(shí)段的潛力，江蘇已經(jīng)有兩萬(wàn)戶企業(yè)納入錯(cuò)時(shí)上下班計(jì)劃中。 [詳情]

亞洲首個(gè)柔性直流輸電示范工程投入試運(yùn)行

亞洲首個(gè)柔性直流輸電示范工程——上海南匯風(fēng)電場(chǎng)柔性直流輸電工程成功投入試運(yùn)行。6月底，公司召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，全面推動(dòng)新一輪農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)工作。 [詳情]

剎車(chē)閥試驗(yàn)臺(tái)中信號(hào)值的采集方法

氣壓剎車(chē)閥試驗(yàn)臺(tái)架由步進(jìn)電機(jī)、減速機(jī)、力傳感器、角度傳感器、位移傳感器、對(duì)射傳感器、臺(tái)體及夾具等組成。 [詳情]

汽缸體鑄件工藝流程分析

南京汽車(chē)制配廠(現(xiàn)南京汽車(chē)制造廠)鑄造車(chē)間，原為一部隊(duì)所屬修配總廠的鑄造車(chē)間。下設(shè)熔化、制芯、造型和銅件等班組，生產(chǎn)供修理軍械所用的構(gòu)件毛坯和活塞、活塞環(huán)及軸瓦等汽車(chē)配件。 [詳情]

汽車(chē)車(chē)燈改裝的三大類(lèi)分析

車(chē)燈的改裝一直是改裝界盛行的話題。改裝車(chē)燈無(wú)非也就是為了三點(diǎn)：看清漆黑的道路，提高夜間行車(chē)的安全性，降低夜間行車(chē)的難度;增加車(chē)燈的壽命，減少車(chē)燈故障的發(fā)生;讓愛(ài)車(chē)更酷更個(gè)性，與眾不同。我想大多改裝車(chē)友的內(nèi)心還是特別看重第三點(diǎn)。 [詳情]

汽車(chē)電子技術(shù)之汽車(chē)語(yǔ)音去噪技術(shù)

在汽車(chē)智能化時(shí)代，語(yǔ)音操作逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)配置。但通常在使用空調(diào)或打開(kāi)車(chē)窗的時(shí)候，受到周?chē)肼暤挠绊?，語(yǔ)音操作實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不順利。近日，NEC宣布研發(fā)出了一種噪聲去除技術(shù)可大幅提高車(chē)載系統(tǒng)語(yǔ)音操作的精確度。 [詳情]

【風(fēng)電運(yùn)維知多少】風(fēng)電運(yùn)行企業(yè)運(yùn)維對(duì)策與建議

隨著我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)數(shù)量的增加，風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)越來(lái)越大，工作也越來(lái)越復(fù)雜，特別是我國(guó)風(fēng)電機(jī)組種類(lèi)多，未來(lái)對(duì)風(fēng)電運(yùn)維的管理提出了更高的要求。風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維工作如何分類(lèi)、有什么樣的模式、對(duì)策值得各方，特別是風(fēng)電運(yùn)行方關(guān)注。 [詳情]

CPU為什么很少會(huì)壞？

有網(wǎng)友問(wèn)：“從兩千年左右接觸計(jì)算機(jī)到現(xiàn)在似乎沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)CPU壞掉?！盋PU是不是真的很少會(huì)壞？是品控嚴(yán)格還是這類(lèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上就不容易損壞？再次小編整理部分資料以解答這個(gè)問(wèn)題。 [詳情]

紅外熱像檢測(cè)：嚴(yán)格把關(guān)汽車(chē)可靠性

隨著汽車(chē)智能化的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子的重要性越加突出，巨量增加的硬件和軟件使得汽車(chē)電子的發(fā)熱成為問(wèn)題的集中點(diǎn)，如果不能妥善地處理電子系統(tǒng)的發(fā)熱和散熱問(wèn)題，會(huì)造成系統(tǒng)運(yùn)行效率下降、死機(jī)甚至于發(fā)生著火的后果。 [詳情]

汽車(chē)“燒機(jī)油”的檢測(cè)方法與保養(yǎng)竅門(mén)

如果汽車(chē)“燒機(jī)油”現(xiàn)象嚴(yán)重的話，很可能會(huì)發(fā)生因發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。但對(duì)于普通車(chē)主，怎樣辨別愛(ài)車(chē)是否存在“燒機(jī)油”現(xiàn)象呢? [詳情]

汽車(chē)保養(yǎng)技巧集結(jié) 定期檢查項(xiàng)目必看

目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量急劇增加，私家車(chē)的保有量的比重不斷上升，怎樣才能使我們的汽車(chē)始終保持良好的青春的活力?注重汽車(chē)平時(shí)的保養(yǎng)就非常的重要，下面將需要我們定期檢查保養(yǎng)的項(xiàng)目進(jìn)行介紹一下。 [詳情]