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韓國LG化學與太陽能業(yè)者Sunrun合作 進軍美國家用能源市場
全球最大的汽車電池生產(chǎn)商LG化學和屋頂太陽能公司Sunrun周三表示，LG化學將通過與Sunrun合作，進軍美國家用能源存儲市場。[詳情]
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相比光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)，光熱發(fā)電技術門檻高、項目建設難度及資金要求相對大，國家太陽能光熱技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副理事長薛黎明在接受本報記者采訪時指出，這對于有志于投身這一產(chǎn)業(yè)的企業(yè)來說，是挑戰(zhàn)，也是機遇，不會出現(xiàn)像光伏產(chǎn)業(yè)起步時一窩蜂涌入、無序競爭的情況。[詳情]
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無風時怎么辦？GE要打造出世界首座“風－水力發(fā)電場”
對于風力發(fā)電來說，該如何在無風的狀態(tài)下還能產(chǎn)生能量著實為一大挑戰(zhàn)。為了解決這項問題，德國風能公司MaxBoeglWindAG與GE旗下的GERenewableEnergy合作，要將風力發(fā)電渦輪結合水力發(fā)電技術，建造出世界首座“風－水力發(fā)電場（wind-hylant）”，預計在2018年前正式并網(wǎng)上線。[詳情]
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格力造車有了實質性進展。記者昨日獲悉，在收到格力電器130億元的收購邀約后，珠海銀隆新能源汽車終于投產(chǎn)。[詳情]
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公開資料顯示，近年來我國風電呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,累計凈增裝機近1億千瓦，其在促進能源結構優(yōu)化的同時，也帶動風電裝備制造企業(yè)迅速發(fā)展壯大?！笆濉逼陂g，如何提升設備質量與可靠性成了未來風電發(fā)展的核電任務之一。[詳情]
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科技部發(fā)布“新能源汽車”試點專項2017年度項目申報指南
近日科技部發(fā)布了“新能源汽車”試點專項2017年度項目申報指南，2017年擬在6個技術方向啟動19至38個項目，擬安排國撥經(jīng)費總概算為11.2億元，涉及動力電池和電池管理系統(tǒng)、電機驅動、汽車智能化等方面。[詳情]
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光伏和風力發(fā)電占全球電源的比重從現(xiàn)在的約4%，到2060年之前將增加到最低25%，最多39%。——這一預測是國際團體世界能源理事會(World Energy Council)10月10日發(fā)表的。[詳情]
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據(jù)外媒10月10日報道，被中國火爆的電動車市場吸引，印度最大SUV制造商計劃通過同中國汽車制造商成立合資企業(yè)，進軍中國電動車市場[詳情]
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陽光電源“光伏+互聯(lián)網(wǎng)” 謀變新能源發(fā)展
目前，光伏產(chǎn)業(yè)正通過持續(xù)的科技創(chuàng)新，不斷降低發(fā)電成本，但要實現(xiàn)平價上網(wǎng)目標，乃至實現(xiàn)高便利發(fā)電、電力交易市場化，還需要利用互聯(lián)網(wǎng)技術，構建能源互聯(lián)網(wǎng)，通過信息的交互完成。[詳情]
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光伏發(fā)電具有顯著的能源、環(huán)保和經(jīng)濟效益，是最優(yōu)質的綠色能源之一。根據(jù)目前的發(fā)展趨勢來看，未來的光伏行業(yè)是不可預知的。就補貼、投資回報來說，對居民的誘惑力也是很大的，這也更好的為未來民用光伏的發(fā)展墊好基礎。[詳情]
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“林張之爭”中的新能源汽車騙補事件：哪家汽車企業(yè)在騙國家的錢？
雖然同在北大、同處一院，但林張二位的爭論實際上已經(jīng)持續(xù)了20多年。不過，這一次卻讓我們想起前一陣子的新聞：幾家新能源汽車行業(yè)騙補。從這個案例，或許可以對“林張之爭”有多一些的深入看法。[詳情]
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2020年或者到2025年是一個電動汽車和自動駕駛的時代，對此我想大家已經(jīng)形成了共識。我們直接跨越過了傳統(tǒng)汽車廠商統(tǒng)治下的內燃機和機械動力傳輸時代，進入到了電動化、互聯(lián)網(wǎng)化和自動駕駛的智能汽車時代。[詳情]
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董小姐在8月23日舉行的“發(fā)行股份收購銀隆并募集配套資金”新聞發(fā)布會上再次語出驚人——“純電動汽車也屬于‘家用電器’的領域”。[詳情]
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國家能源局新能源與可再生能源司司長朱明提出，到2020年風電裝機要達到2.1億千瓦，力爭達到2.5億千瓦，光伏裝機力爭達到1.5億千瓦，光熱發(fā)電裝機目標500萬千瓦。[詳情]
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過去幾年，因為高額補貼，稅收優(yōu)惠，牌照發(fā)放等因素。中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)好好火了一把。截至2015年底，新能源汽車累計生產(chǎn)49.7萬輛，銷售約44萬輛，我國已成為全球新能源汽車保有量最大的國家。[詳情]
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