數(shù)控機(jī)床PLC在運(yùn)行過程中有以下幾種常見故障,在工作工程中針對故障采取以下相應(yīng)的解決措施,使設(shè)備正常運(yùn)行。[詳情]
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人類社會的不斷進(jìn)步,越來越多的乳制品在我國市場出現(xiàn),不斷滿足人們的需求。但這些乳品從內(nèi)在品質(zhì)上良莠不齊。[詳情]
PM2.5空氣自動監(jiān)測儀極大增強(qiáng)大氣污染監(jiān)測水平
“這是PM2.5空氣自動監(jiān)測儀,可以24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測氣象參數(shù)和PM2.5濃度等內(nèi)容。”3月16日上午10點(diǎn)多,浙江紹興上虞區(qū)環(huán)保局樓頂,記者看到一臺外形如家用電熱水器的空氣監(jiān)測儀器正在運(yùn)行中。 [詳情]
工業(yè)大數(shù)據(jù)的一個(gè)成功應(yīng)用案例
"在工業(yè)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域,大部分只是空有概念,而無實(shí)際案例,談及最終的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、產(chǎn)業(yè)價(jià)值更是為時(shí)過早。因此,本文的目的只有一個(gè),先把工業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的一個(gè)寶貴的成功案例掰開揉碎了展示給你,不求你完全吸收,但至少作為一個(gè)未來趨勢的可信論據(jù)。" [詳情]
曲面OLED新視界探索智能互聯(lián)趨勢 奇元裕展出整合解決方案
奇元裕今年于3月14日至16日在上海新國際博覽中心舉辦的SEMICON/FPD China 展出面板與半導(dǎo)體領(lǐng)域最先端的產(chǎn)業(yè)技術(shù)。 [詳情]
要實(shí)現(xiàn)這樣的一個(gè)有序且自足的生產(chǎn)流程,除了有各種各樣的傳感器快速而靈活的搜集各種位置,壓力等信息,高效運(yùn)轉(zhuǎn)的工廠管理系統(tǒng)外,每個(gè)作業(yè)部分的高精度定位及產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的狀態(tài)監(jiān)控非常重要。下面,小編帶您梳理一下目前制造生產(chǎn)過程中有用到哪些定位方式呢? [詳情]
動力電池產(chǎn)品關(guān)乎用戶的生命安全,其安全設(shè)計(jì)和要求在整個(gè)電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)中處于最高優(yōu)先級。這需要選擇合適的電池材料、優(yōu)化單體電池設(shè)計(jì)、強(qiáng)化模組和系統(tǒng)的電氣安全設(shè)計(jì)、應(yīng)用FMEA工具綜合考慮/分析各種安全失效模式和應(yīng)對措施,從而設(shè)計(jì)出高性能、高安全的動力電池產(chǎn)品。 [詳情]
現(xiàn)階段視頻偵查工作模式主要以人工審看為主,簡單智能視頻分析為輔,仍需要專業(yè)的值守人員進(jìn)行24小時(shí)全天候的視頻巡邏或者依據(jù)案事件信息進(jìn)行大量的錄像的瀏覽和查詢,這種以人工干預(yù)為主的工作模式已經(jīng)逐漸成為視頻應(yīng)用的瓶頸。 [詳情]
物聯(lián)網(wǎng)智能家居藍(lán)牙應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用
藍(lán)牙技術(shù)是一種短距離低速無線通信技術(shù), 通過測量信號的強(qiáng)度進(jìn)行定位。它可以支持便攜式 計(jì)算機(jī)、移動電話以及其他移動設(shè)備之間的相互通信,進(jìn)行數(shù)據(jù)和語音傳輸。 [詳情]
作為規(guī)劃館一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn),步入三樓異形面投影回廊區(qū)域,周秦漢唐氣息撲面而來。兩邊各11*6米的菱形超寬拼接折幕帶給參觀者廣闊的視野,超大畫面讓人身臨其境,仿佛直接走進(jìn)了時(shí)間的長河里。 [詳情]
筆者開發(fā)了一種用于鋰電池粉體活性材料的完全無塵清潔合漿技術(shù),并進(jìn)行了相應(yīng)的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)布局。 [詳情]
針對電池,目前市面上也出現(xiàn)很多相關(guān)測量設(shè)備,比如內(nèi)阻測試儀,充放電測試系統(tǒng),電池模擬器等等。但極少數(shù)的廠家對電池的應(yīng)用給出完整的解決方案,以解決目前電池測試中的各類問題,本文要介紹的是在電池應(yīng)用中一系列的解決方案。 [詳情]
USRP-2945和USRP-2944進(jìn)一步完善了NI SDR產(chǎn)品組合,產(chǎn)品范圍下至小型可部署無線電,上至128天線大型多輸入/多輸出系統(tǒng)。 [詳情]
側(cè)面是整車中強(qiáng)度較薄弱的部位,而且乘員與車門內(nèi)板之間一般只有20?30厘米的距離,這意味著車身側(cè)壁為側(cè)面碰撞提供的緩沖空間比正碰要小很多,提高車身側(cè)面碰撞能力的難度相對較高。 [詳情]
如今各廠商的旗艦手機(jī)都已經(jīng)是820的CPU,內(nèi)存也達(dá)到了變態(tài)級別的6GB,而CPU的核心更是從四核心,六核心,八核心,但是為什么手機(jī)還是存在越用越卡的現(xiàn)象,有時(shí)明明只運(yùn)行了幾個(gè)APP就開始出現(xiàn)卡頓感,這是為什么呢? [詳情]