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初識機器視覺和計算機視覺這兩個名詞，感覺是差不多的，都是視覺，而且計算機也是機器，研究計算機視覺不就是研究機器視覺嗎？也許很多人都有同樣的想法，但通過涉入這一領(lǐng)域會發(fā)覺兩者雖有許多的相同點，但其實它們是不同的學(xué)科。[詳情]
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三星新技術(shù)或能解決VR設(shè)備使用者只能獨樂樂的問題
普通的AR技術(shù)通常是讓虛擬信息構(gòu)建到真實場景中去，不過這項技術(shù)不同。從圖中可以看出，VR設(shè)備佩戴者能夠讓現(xiàn)實人物（朋友或狗）融合到VR虛擬場景中來，這樣他就能夠在虛擬場景中做到和現(xiàn)實朋友交流。 [詳情]
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有觀點認為，鑒于中國的路況，無人駕駛汽車20年內(nèi)都很難形成氣候。但是，自動駕駛技術(shù)將會越來越多地應(yīng)用到汽車上。 [詳情]
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中國研發(fā)首個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器 刷臉支付或成為現(xiàn)實
一場圍棋人機大戰(zhàn)終以人類失敗告終。然而，人工智能之路還可以走得更遠。“AlphaGo(阿法狗)的算法系統(tǒng)就好像‘水’，處理器就是盛水的碗。谷歌沒能找到碗，只好用瓦片裝水，而‘寒武紀’處理器就是這只碗”。 [詳情]
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本文介紹長時間暴露在高溫、高濕環(huán)境下的太陽能電池板故障事例。該事例中在外觀上主要有兩種表現(xiàn)：一種是樹脂背板部分鼓包；另一種是電池單元（發(fā)電元件）外周附近從保護玻璃上剝落的“脫層”現(xiàn)象（圖）。 [詳情]
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你怎么也不會想到幻想多年的超跑會與新能源動力扯上關(guān)系，然而當我步入本屆日內(nèi)瓦車展的展館，看到了一籮筐的跑車都搭載上了混合動力或純電動技術(shù)之后，才明白新能源技術(shù)不只有綠色環(huán)保的那一面。 [詳情]
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除了技術(shù)路線外，還有一個影響指紋模組成本的重要因素就是傳感器的面積。傳感器面積越大，一塊晶圓可切割的芯片數(shù)量自然就少;傳感器面積越小，可切割的芯片數(shù)量自然就多。通過對傳感器面積的節(jié)約，可實現(xiàn)成本的降低。 [詳情]
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目前依舊無法解決 暈眩問題 ，成為阻礙虛擬現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的最后幾塊絆腳石中最嚴重的一塊。 [詳情]
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100G接入關(guān)鍵技術(shù)：單波速率選擇及其實現(xiàn)
全球?qū)拵崴俚睦顺币呀?jīng)來臨，4K/8K超高清視頻、虛擬現(xiàn)實、智慧家庭和物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用將成為人們?nèi)粘Ｉ钆c工作的一部分，越來越多的國家都已經(jīng)或計劃提高寬帶接入速率。 [詳情]
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現(xiàn)在的汽車安全科技已經(jīng)不僅僅是在車身架構(gòu)上下功夫，更多是讓駕駛者避免與路上的事物發(fā)生較大的碰撞，從而提供更高的安全系數(shù)。 [詳情]
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記者12日從軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院衛(wèi)生裝備研究所獲悉，由該所為天津航天科工集團某研究所研制的高純水系統(tǒng)通過技術(shù)和性能驗收并投入使用。 [詳情]
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面板燈瞎閃驚擾睡夢？聯(lián)想新路由newifi三步搞定
開始設(shè)置面板燈控制，先提醒兩個特別注意的地方，一個是“卸載”按鈕，一個是“簡介”，雖然新路由允許卸載插件，但一定注意不要犯手賤，卸載了這個實用的插件，再尋找下載就沒那么容易了。再就是簡介，一定記得詳細看下，特別是注意事項，里面需要特別注意的兩項，避免不必要的麻煩。 [詳情]
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根據(jù)自適應(yīng)濾波的原理，主要論述和分析了易于實現(xiàn)的最小均方差算法，通過比較IIR結(jié)構(gòu)和FIR結(jié)構(gòu)濾波器的優(yōu)缺點，采用橫向FIR結(jié)構(gòu)的自適應(yīng)濾波器來實現(xiàn)。為了滿足自適應(yīng)濾波的實時性要求，采用TMS320F28234芯片的系統(tǒng)設(shè)計。 [詳情]
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目前我國將插電式混合動力汽車（PHEV，含EREV）、純電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCEV）歸為新能源汽車，分別對應(yīng)過渡、中期和長期的汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)路線；將普通的混合動力汽車（HEV）認定為節(jié)能型汽車。 [詳情]
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