
鈉離子電池使用活性炭陽極和鈉錳基陰極,水性電解液在兩個電極之間傳輸鈉離子,進(jìn)行充放電,這些材料都是無毒的,電池100%可回收。 [詳情]

激光焊接技術(shù)是集激光技術(shù)、焊接技術(shù)、自動化技術(shù)、材料技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)及產(chǎn)品設(shè)計為一體的綜合技術(shù)。 [詳情]

傳熱管束是電站空冷系統(tǒng)的核心部件。公司通過不斷的經(jīng)驗(yàn)積累和研發(fā)投入,開發(fā)出性能優(yōu)異的SH03型單流程翅片管,并在此基礎(chǔ)上研制出新型傳熱管束。根據(jù)風(fēng)洞試驗(yàn)的數(shù)據(jù),公司新型傳熱管束具有良好的換熱效果,可以有效提高電站空冷系統(tǒng)的整體性能。 [詳情]

臺式低速離心機(jī)分離技術(shù)是根據(jù)顆粒在一個實(shí)用離心場合中的狀態(tài)而發(fā)展起來的新技術(shù)。離心分離技術(shù)也經(jīng)歷了數(shù)代更換,由低速醫(yī)用離心機(jī),高速離心機(jī),超速離心機(jī)到超速冷凍離心機(jī),超大容量冷凍離心機(jī)。 [詳情]

超聲波探傷儀專用名詞解釋。 [詳情]

當(dāng)單色光通過厚度相同,而濃度很小的溶液時,根據(jù)朗伯—比爾定律,光被溶液吸收的程度,稱為吸收度。 [詳情]

軌道交通能量回饋裝置的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,這個問題已經(jīng)有了現(xiàn)實(shí)的解決方法。我公司研制了軌道交通能量回饋裝置,將車輛剎車流到直流母線的電能逆變位與電網(wǎng)同步的電能,并回饋至交流電網(wǎng)。單機(jī)功率達(dá)到1.5mw,填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白。 [詳情]

新的太陽能電池可以增加太陽能電池板的最大效率,增幅達(dá)25%以上,這是根據(jù)英國劍橋大學(xué)(University of Cambridge)的科學(xué)家所說。 [詳情]

美國開發(fā)電動汽車無線充電系統(tǒng) 延長駕駛里程
如果能有一種高速公路,讓電動汽車在上面一邊行駛一邊自動充電,到達(dá)目的地后車上電池里的電比出發(fā)時還要多,該有多愜意! [詳情]

文詳細(xì)的敘述了如何實(shí)現(xiàn)高壓同步電機(jī)矢量控制變頻器,對矢量控制原理做了詳細(xì)的闡述,如坐標(biāo)變換、電流環(huán)控制、速度環(huán)控制、pwm系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等等。這種變頻器的各項(xiàng)特點(diǎn)在實(shí)際負(fù)載上通過了試驗(yàn)驗(yàn)證。 [詳情]

隨著變頻器功率的不斷提高,其輔助冷卻的投資和運(yùn)營成本也逐漸得到越來越多的重視。采用專業(yè)的高壓變頻器空-水冷卻裝置,提高設(shè)安全穩(wěn)定性能,降低輔助冷卻系統(tǒng)的運(yùn)營成本,成為高壓變頻應(yīng)用中需要考慮的重要問題之一。 [詳情]

激光具有多種焊接功能,如點(diǎn)焊、熱導(dǎo)焊、深熔焊和復(fù)合焊。由于激光焊接的好處很多,因而各行各業(yè)幾乎都可用到。 [詳情]

高壓變頻器應(yīng)滿足該泵站兩臺電機(jī)變頻改造的技術(shù)要求,變頻器采用一拖二帶旁路方案,變頻器可分別帶1#或2#電機(jī),當(dāng)變頻器出現(xiàn)故障時,可自動切換到另一臺電機(jī)工頻旁路運(yùn)行。 [詳情]

電力光纖到戶光纜監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計
電力光纖到戶(FTTH)建設(shè)工程是國家電網(wǎng)公司智能電網(wǎng)的重要組成部分,是在低壓通信接入網(wǎng)中采用光纖復(fù)合低壓電纜(OPLC),將光纖隨低壓電力線敷設(shè),實(shí)現(xiàn)到表到戶,配合無源光網(wǎng)絡(luò)(PON)技術(shù),建設(shè)電力光纖通信專網(wǎng),覆蓋到每個電力用戶,承載用電信息采集、智能用電雙向交互、“三網(wǎng)融合”等業(yè)務(wù)。 [詳情]

基于80C52單片機(jī)的電加熱數(shù)字恒溫控制系統(tǒng)設(shè)計
針對傳統(tǒng)電加熱溫度測控系統(tǒng)存在的普遍問題和數(shù)字控制控儀表的設(shè)計要求,提出了基于數(shù)字PID控制算法和89C52單片機(jī)的溫度控制系統(tǒng)。 [詳情]