制造業(yè)SCM應(yīng)用成熟度可分為以下5級(jí)。

圖 21 制造業(yè)SCM應(yīng)用成熟度分析

1、初始級(jí)：Entry

企業(yè)供應(yīng)鏈信息化有了初步的應(yīng)用，初步覆蓋了采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)供應(yīng)鏈管理的核心流程，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部供應(yīng)鏈的信息化管理，打通了企業(yè)內(nèi)部的銷(xiāo)售、采購(gòu)、庫(kù)存等環(huán)節(jié)，并實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商的分級(jí)管理，不同等級(jí)供應(yīng)商對(duì)應(yīng)不同的采購(gòu)政策。信息化成為了企業(yè)供應(yīng)鏈管理的一項(xiàng)重要工具，并形成了初步的信息化管理體系，但應(yīng)用尚停留在以代替手工為主的模式，信息化的價(jià)值還有待于進(jìn)一步的挖掘。

2、規(guī)范級(jí)：Normativity

信息化覆蓋了采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)供應(yīng)鏈管理的主要業(yè)務(wù)，同時(shí)與生產(chǎn)計(jì)劃集成，實(shí)現(xiàn)了MRP生成采購(gòu)計(jì)劃，采購(gòu)價(jià)格得到控制，并可提前獲知生產(chǎn)完工信息，以便安排相應(yīng)車(chē)輛；與上下游企業(yè)也能夠?qū)崿F(xiàn)訂單交互；實(shí)現(xiàn)物料ABC分類(lèi)，甩掉手工賬簿，帳實(shí)相符；在供應(yīng)商評(píng)價(jià)方面達(dá)到了可視化，可根據(jù)不同權(quán)重指標(biāo)，由系統(tǒng)歷史記錄和人共同參與對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)。達(dá)到第二級(jí)后，信息化在企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的價(jià)值逐漸體現(xiàn)，成為了企業(yè)供應(yīng)鏈管理中不可或缺的工具，為企業(yè)的規(guī)范化管理提供了有力的支撐，但應(yīng)用深度仍有待進(jìn)一步的提升，尤其是部分細(xì)節(jié)還需要進(jìn)一步的深化應(yīng)用。

3、精細(xì)級(jí)：Agility

在規(guī)范級(jí)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，企業(yè)開(kāi)始關(guān)注細(xì)節(jié)管理的提升，開(kāi)始走向精細(xì)化管理之路。在倉(cāng)儲(chǔ)與物流中心管理中實(shí)現(xiàn)了安全庫(kù)存、最小庫(kù)存等管理，進(jìn)行庫(kù)存的優(yōu)化與分析管理，同時(shí)應(yīng)用了條碼、自動(dòng)尋址等信息技術(shù)；在運(yùn)輸管理中實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛配置優(yōu)化及能力平衡，可根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)輸能力、空間等要素安排最合理的車(chē)輛；在供應(yīng)鏈協(xié)同方面實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈執(zhí)行的自動(dòng)化，如配送自動(dòng)化、運(yùn)輸自動(dòng)化等；建立了戰(zhàn)略供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系，對(duì)不同供應(yīng)商可提出改進(jìn)的意見(jiàn)等。到達(dá)第三級(jí)后，企業(yè)的信息化應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到了較高的水平，信息化技術(shù)與供應(yīng)鏈管理的融合在企業(yè)中得到很好的體現(xiàn)。

4、優(yōu)化級(jí)：Optimization

在精細(xì)級(jí)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，企業(yè)在生成采購(gòu)計(jì)劃時(shí)考慮安全庫(kù)存、采購(gòu)提前期、經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量等因素，實(shí)現(xiàn)JIT采購(gòu)；提供供應(yīng)商服務(wù)，實(shí)現(xiàn)VMI等管理；實(shí)現(xiàn)在制品庫(kù)存管理，可以實(shí)現(xiàn)多倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥；物流中心實(shí)現(xiàn)優(yōu)化分析管理，包括倉(cāng)儲(chǔ)貨位優(yōu)化、物流中心數(shù)量?jī)?yōu)化、運(yùn)輸路線優(yōu)化、補(bǔ)貨策略優(yōu)化等；實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)輸路線優(yōu)化；供應(yīng)鏈計(jì)劃的上下協(xié)同一體，包括供應(yīng)鏈協(xié)同需求計(jì)劃、補(bǔ)貨計(jì)劃等。達(dá)到第四級(jí)的企業(yè)，能夠?qū)⑵髽I(yè)各項(xiàng)資源相互關(guān)聯(lián)與集成，供應(yīng)鏈核心業(yè)務(wù)隨著信息化的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化處理，并且實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化搜索、挖掘以及多維度的分析，提升企業(yè)各項(xiàng)資源的利用率，為各項(xiàng)資源的優(yōu)化利用以及企業(yè)決策奠定了基礎(chǔ)。

5、智能級(jí)：Intelligence

達(dá)到智能級(jí)應(yīng)用的企業(yè)，已經(jīng)在本行業(yè)中成為了世界級(jí)的卓越企業(yè)，企業(yè)中的各項(xiàng)資源得以智能地分析和利用。在優(yōu)化級(jí)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)分析，如采購(gòu)價(jià)格波動(dòng)分析、采購(gòu)數(shù)量分析等，有效地提升采購(gòu)管理水平，甚至實(shí)現(xiàn)電子全球采購(gòu)；合作伙伴參與庫(kù)存管理；與上下游業(yè)務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)銜接，實(shí)現(xiàn)了物流中心管理自動(dòng)化，達(dá)到少人化與無(wú)人化；能夠進(jìn)行運(yùn)輸分析，提出優(yōu)化建議，包括運(yùn)輸成本的降低、運(yùn)輸車(chē)輛的合理化配置等；以客戶為中心，與上下游建立了動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，客戶需求變動(dòng)，企業(yè)的銷(xiāo)售、生產(chǎn)等全部聯(lián)動(dòng)。達(dá)到第五級(jí)的企業(yè)，信息化與企業(yè)戰(zhàn)略充分融合，為企業(yè)的戰(zhàn)略提供決策支撐，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的智能化運(yùn)作。