近日，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)，國(guó)產(chǎn)4500米載人潛水器，經(jīng)過(guò)48個(gè)小時(shí)運(yùn)輸，在廣東文沖船塢碼頭與“探索一號(hào)”作業(yè)母船順利會(huì)合。之后，將在碼頭進(jìn)行一系列的安裝調(diào)試和檢查。在各項(xiàng)驗(yàn)收合格之后，潛水器將開(kāi)展海上試驗(yàn)工作。該潛水器的副總設(shè)計(jì)師葉聰表示，從水池到母船上的真實(shí)作業(yè)環(huán)境，對(duì)潛水器來(lái)說(shuō)，是一個(gè)需要磨合與適應(yīng)過(guò)程。

　　那么44500米載人潛水器與我國(guó)曾研制成功的“蛟龍?zhí)枴毕啾龋心男﹥?yōu)勢(shì)呢？

　　第一提升國(guó)產(chǎn)化率

　　在外型上，“蛟龍?zhí)枴焙?500米載人潛水器區(qū)別不大，但是據(jù)專(zhuān)家介紹，“蛟龍?zhí)枴鄙嫌性S多部件都是進(jìn)口的，而此次我國(guó)自主研制4500米載人潛水器的核心部件國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)了90%，組件國(guó)產(chǎn)率大幅提高。

　　第二性能較“蛟龍?zhí)枴贝蠓嵘?/strong>

　　在性能方面，這次研制的4500米載人潛水器也比先前的“蛟龍?zhí)枴贝蠓嵘１热纾?500米載人潛水器的載人艙有5個(gè)觀察窗，比“蛟龍”號(hào)增加了兩個(gè)，在海底視野更好；另外，4500米載人潛水器用鋰電池替代了原來(lái)的銀鋅電池，電池可用次數(shù)，也從原來(lái)的50次增加到了500次。

　　第三為萬(wàn)米潛器鋪路培養(yǎng)深潛人才

　　另外，不僅是國(guó)產(chǎn)化率在提升，更重要的是，目前的4500米載人潛水器，如同一座橋梁連接著我們的“蛟龍”號(hào)和未來(lái)的萬(wàn)米載人潛水器。通過(guò)這臺(tái)潛水器培養(yǎng)了中國(guó)載人深潛的后備力量。

　　總設(shè)計(jì)師胡震表示，世界上海底最深的地方，深度超過(guò)一萬(wàn)米。此次新的載人潛水器4500米的探測(cè)能力，并不是我國(guó)自主研制的最終目標(biāo)。在4500米的基礎(chǔ)上，未來(lái)我國(guó)的載人深潛還會(huì)有更多的期待。胡震還表示，目前我國(guó)已經(jīng)部署了11000米深度的項(xiàng)目，現(xiàn)在開(kāi)始研發(fā)，預(yù)計(jì)在2020年下水。