據(jù)聯(lián)合國網(wǎng)站消息，當?shù)貢r間7月8日，瑞士代表團在紐約聯(lián)合國總部舉行特別活動，紀念該國探險家駕駛?cè)旌蛱柲茱w機“陽光動力號”（Solar Impulse）完成橫穿美國之旅。聯(lián)合國秘書長潘基文在活動上表示，太陽能是重要的可持續(xù)能源，他希望“陽光動力號”的發(fā)展能夠激勵更多人為應對氣候變化和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而銳意創(chuàng)新。

　　當?shù)貢r間7月6日晚上11點多，由瑞士探險家皮卡德（Bertrand Piccard）和博爾施伯格（André Borschberg）主導研發(fā)并輪流駕駛的全天候太陽能飛機“陽光動力號”成功在紐約肯尼迪國際機場著陸，標志著為期兩個月的橫越美國之旅取得圓滿成功。

　　潘基文8日出席瑞士代表團舉辦的紀念活動時發(fā)表講話指出，他在2011年發(fā)起了“人人享有可持續(xù)能源”倡議，提出了“2030年普及現(xiàn)代能源服務、將能源利用率提高一倍、將可再生能源在全球能源組合中所占比例提高一倍”的目標，太陽能是實現(xiàn)這些目標的重要手段。

　　他表示，陽光動力號跨越美國的飛行證明，通過發(fā)揮獨創(chuàng)性，人們能夠利用太陽能來取得令人印象深刻的成果。人們應該從這個例子中汲取靈感，利用多邊主義的力量來應對氣候變化，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　陽光動力號是單座飛機，由4個發(fā)動機驅(qū)動，能量來自于機翼上1.2萬個太陽能電池，白天充電以供晝夜飛行使用。飛機機翼長達63米，和大型噴氣式客機差不多，但重量僅為1600公斤，相當于一部汽車的重量，平均飛行時速可達70公里。

　　2003年11月，曾在1999年完成全世界首次環(huán)球氣球飛行的瑞士探險家皮卡德與前瑞士空軍飛行員、工程師博爾施伯格聯(lián)手洛桑聯(lián)邦理工學院，正式發(fā)起了打造陽光動力號的項目，并于2009年取得成果。“陽光動力號”在2010年成為全球首架26小時晝夜飛行的太陽能飛機，并在2011年和2012年先后完成跨國和跨州飛行。2013年5月3日，“陽光動力號”從美國加利福尼亞州出發(fā)，途中在亞利桑那、德克薩斯、密蘇里、俄亥俄州和華盛頓特區(qū)停留，最后在紐約結(jié)束飛行。目前項目組正在研發(fā)“陽光動力號”第二代，計劃在2015年進行環(huán)球飛行。