戴姆勒卡車首席執(zhí)行官M(fèi)artin Daum預(yù)計(jì)，全球芯片供應(yīng)短缺將導(dǎo)致該公司今年的營(yíng)收減少數(shù)十億歐元。此外，他還認(rèn)為供應(yīng)短缺這一問題將持續(xù)到明年。

作為全球最大的商用車制造商，戴姆勒卡車將于今年12月10日從戴姆勒分拆出來，該公司宣布了一系列成本削減措施，旨在提高其利潤(rùn)率。與其他汽車制造商一樣，戴姆勒卡車也正在與影響了全球汽車行業(yè)的芯片短缺作斗爭(zhēng)。

Daum表示，該公司將遭到嚴(yán)重的財(cái)務(wù)打擊。他在接受采訪的時(shí)候表示：“這將是一個(gè)巨大的數(shù)字?！彼€表示，該公司今年的汽車銷量將比原本預(yù)計(jì)的少數(shù)萬輛左右。按照每輛車平均10萬歐元（約113,170美元）的價(jià)格計(jì)算，銷量減少數(shù)萬輛意味著該公司今年的營(yíng)收將減少數(shù)十億歐元。

Daum還表示：“我們還有許多車輛不得不停放在工廠內(nèi)，因?yàn)樗鼈冎皇侨鄙僖粋€(gè)零件。完成這些車輛的交付是我們當(dāng)前的優(yōu)先事項(xiàng)，因?yàn)檫@些汽車已經(jīng)被售出了?！彼€對(duì)媒體表示，他預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈問題很有可能將持續(xù)到2022年。