近年來中國(guó)在航天領(lǐng)域的成就取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，隨著月球探測(cè)任務(wù)、中國(guó)空間站飛行任務(wù)等項(xiàng)目的實(shí)施，火星探測(cè)器的發(fā)射也將在明年啟動(dòng)。日前，載人航天火箭方面又傳來好消息。

《中國(guó)航天報(bào)》10月11日消息稱，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司一院“5米直徑模塊新一代載人火箭總體技術(shù)與工程應(yīng)用”項(xiàng)目，于10月9日通過中國(guó)載人航天工程辦公室組織的驗(yàn)收評(píng)審。意味著中國(guó)載人火箭迎來重大進(jìn)展。

我國(guó)于2017年啟動(dòng)了這一新一代載人運(yùn)載火箭的預(yù)先研究。根據(jù)設(shè)計(jì)，火箭長(zhǎng)約87米，起飛重量約2200噸，起飛推力接近2700噸，奔月軌道運(yùn)載能力不低于25噸。而我國(guó)現(xiàn)有火箭的最大運(yùn)載能力才8噸，這是一個(gè)跳躍式的進(jìn)步。新火箭將能把新型載人飛船直接送到距地球超過38萬公里的月球軌道。評(píng)審專家認(rèn)為，該預(yù)先研究項(xiàng)目的成果可用于中國(guó)新一代載人運(yùn)載火箭工程研制。

該火箭在充分繼承長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和高可靠飛行控制技術(shù)的前提下，簡(jiǎn)化逃逸模式，提高了航天員的安全性。值得一提的是其采用的技術(shù)中多項(xiàng)為國(guó)際首創(chuàng)，如：百噸級(jí)推力貯箱箱底傳力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造、大推力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)電靜壓推力矢量控制等技術(shù)。

說到載人運(yùn)載火箭，難免會(huì)提及美國(guó)的“土星五號(hào)”運(yùn)載火箭，這款曾成功完成載人登月項(xiàng)目的運(yùn)載火箭，土星五號(hào)起飛重量約為3038噸，而總的推力為3408噸。其推動(dòng)力確實(shí)足夠強(qiáng)大，但火箭運(yùn)載效率明顯低于我國(guó)現(xiàn)研制的新一代載人運(yùn)載火箭。

最為重要的是“土星五號(hào)”美國(guó)在當(dāng)時(shí)的形勢(shì)下為登月而研制的，拋開登月其巨大的推動(dòng)力根本沒有別的用途，而且成本太高，每發(fā)射一次就相當(dāng)于一艘航母沒有了。隨著美國(guó)消減航天經(jīng)費(fèi)，以及去工業(yè)化，該火箭設(shè)備的生產(chǎn)商很多都不存在了，雖然有相應(yīng)的技術(shù)，但現(xiàn)在想造估計(jì)都很難了。

雖然“土星五號(hào)”建造已經(jīng)不可一蹴而就，但對(duì)我國(guó)在航天領(lǐng)域取得的成就美國(guó)卻十分關(guān)注，成立美國(guó)太空探索技術(shù)公司的馬斯克于2018年曾在社交平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)《科學(xué)美國(guó)人》雜志有關(guān)“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器成功發(fā)射的文章，并指出中國(guó)在太空方面的進(jìn)步令人驚嘆，美國(guó)今年完成的軌道發(fā)射數(shù)量首次落后于中國(guó)。

而且就在中國(guó)新一代載人運(yùn)載火箭項(xiàng)目完成驗(yàn)收評(píng)審一天后，美國(guó)國(guó)家航空航天局局長(zhǎng)布里登斯汀表示，如果計(jì)劃順利，明年一季度美國(guó)將展開載人航天任務(wù)。

早在2010年美國(guó)就叫停了“空間穿梭計(jì)劃”，美國(guó)宇航員進(jìn)入國(guó)際空間站，均是以每人8500萬美元費(fèi)用依靠俄羅斯聯(lián)邦航天局實(shí)現(xiàn)的。時(shí)隔9年，美國(guó)再次恢復(fù)載人航天計(jì)劃，其公布的時(shí)間卻如此巧合，僅在中國(guó)新一代載人運(yùn)載火箭項(xiàng)目完成驗(yàn)收評(píng)審的一天后。

顯然，這不完全是巧合，中國(guó)在航天領(lǐng)域突飛猛進(jìn)的發(fā)展，可以說每天都在進(jìn)步，讓美國(guó)航天大國(guó)的地位受到了威脅，不敢再游離于國(guó)際載人航天之外。