制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中往往會遇到這樣的問題：對市場需求變化反應(yīng)慢、訂單交付不及時、物料到達不準時、車間物料調(diào)動混亂、零部件齊套性差、庫存及生產(chǎn)成本過高、生產(chǎn)效率低下和物料浪費……這些問題的產(chǎn)生，其實都與企業(yè)的物流系統(tǒng)息息相關(guān)。此外制造企業(yè)對智能工廠的建設(shè)需求、產(chǎn)業(yè)協(xié)同化的發(fā)展趨勢以及第三方物流廣泛應(yīng)用等因素，也對制造企業(yè)物流系統(tǒng)的建設(shè)帶來了更高的要求。

    對于制造企業(yè)來說，物流系統(tǒng)的建設(shè)大致可以分為內(nèi)部物流和外部物流兩個部分。內(nèi)部物流即俗稱的廠內(nèi)物流，是與生產(chǎn)流程及工藝相關(guān)的物流活動，貫穿于物料進廠到成品出廠的整個過程，如物料從倉庫到車間、從工序到工序之間的流動；外部物流則與供應(yīng)鏈的運作相關(guān)，如原材料的采購運輸、成品發(fā)貨至客戶等等。企業(yè)要實現(xiàn)智能化的生產(chǎn)制造以及供應(yīng)鏈管理，需要將各類智能物流設(shè)備與技術(shù)融入其中，搭建內(nèi)外兼修的智能物流系統(tǒng)。

“軟件+硬件”理順內(nèi)部物流

    制造業(yè)的內(nèi)部物流是一個相對嚴密和復(fù)雜的過程，各種不同類型、不同形態(tài)的原材料、零部件、半成品，以及容器、包裝、工具等都在廠內(nèi)流轉(zhuǎn)，并需要在合適的時間到達合適的地點。要高效地組織生產(chǎn)，就需要對物流進行精確的管控。為了實現(xiàn)精準的生產(chǎn)物流組織，企業(yè)可以利用各類先進的物流技術(shù)及設(shè)備從以下幾個方面進行支撐：

    智能的存儲管理：智能化的存儲設(shè)備，如自動化立體倉庫、智能的單元化存儲設(shè)備等，可以實現(xiàn)入庫、出庫等作業(yè)的自動化。同時，智能倉儲設(shè)備與ERP、WMS等系統(tǒng)的集成使出入庫、貨位等相關(guān)的管理信息透明化，打通倉庫與生產(chǎn)現(xiàn)場之間的信息流。生產(chǎn)現(xiàn)場的物料需求可以由系統(tǒng)運算并下發(fā)指令至各類存儲設(shè)備，實現(xiàn)物料的自動出庫等。

    智能的搬運設(shè)備：包括傳輸帶、RGV、AGV、拆碼垛機器人等，這些設(shè)備替代人工實現(xiàn)各類搬運操作，在接到系統(tǒng)指令后，可以自動將貨物運送到需要的位置。在這個過程中，還可以融入各類設(shè)備，實現(xiàn)貨物的自動分類、揀選、計量等功能。

    智能識別技術(shù)：智能終端利用射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)、激光掃描等技術(shù)獲取物料的各種屬性信息，以及其在廠內(nèi)的流動情況。再通過通信手段傳遞到相關(guān)系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行集中的統(tǒng)計、分析、管理、共享，從而為物流管理提供優(yōu)化及決策支持。

    要實現(xiàn)廠內(nèi)物流的精準管控，除各類智能設(shè)備及技術(shù)的應(yīng)用外，企業(yè)還需要將其進行有機的整合，并與自動控制系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)進行集成，由軟件統(tǒng)籌并下發(fā)指令、硬件響應(yīng)并執(zhí)行操作。

“透明+協(xié)作”把控外部物流

    企業(yè)外部物流的管理，包含了訂單管理、在途跟蹤、運輸優(yōu)化、運輸執(zhí)行、業(yè)務(wù)智能分析、物流商管理等多個方面。目前，越來越多的企業(yè)開始利用第三方物流，或者應(yīng)用SaaS化的物流服務(wù)平臺。無論是通過何種方式構(gòu)建企業(yè)的外部物流體系，關(guān)鍵都是要將物流活動涉及的多方，包括貨主、第三方物流公司、運輸公司、司機、收貨人等通過系統(tǒng)進行無縫互聯(lián)，使信息透明化、協(xié)作高效化，對此，企業(yè)需要從以下方面進行把控：

    透明化的運輸管理：利用各類定位技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)監(jiān)控貨物的在途信息，使貨物運輸?shù)倪^程透明化。這些信息可以有效地幫助制造企業(yè)對運輸過程中的各種問題快速做出應(yīng)對和決策，保證及時到貨，也可以幫助企業(yè)為客戶提供實時的相關(guān)信息。

    智能裝載與配送：智能裝載系統(tǒng)能夠自動計算出切實可行的裝載方案，提高裝載率，合理高效地利用物流配送資源。智能的配送計劃能夠提高準時交貨率和運輸合約的利用率，減少資源部署成本，同時滿足實際的業(yè)務(wù)限制條件與運輸合約的要求，降低整體配送費用。

    智能的物流商評估：制造業(yè)的物流外包已成趨勢，因此需要注重對物流商的管理及智能化評估。物流商的服務(wù)品質(zhì)、執(zhí)行效率、響應(yīng)時間、糾紛狀況等信息，需要依靠系統(tǒng)來記錄和分析。通過這些信息，制造企業(yè)可以完善對物流商的管理政策，對于容易出狀況的執(zhí)行環(huán)節(jié)加強管理。

    與合作伙伴的高效協(xié)同：由于貨物運輸?shù)恼麄€過程涉及多方，信息不透明、協(xié)同性差、流程不統(tǒng)一等問題往往成為制約物流效率的瓶頸。制造企業(yè)可以利用EDI等技術(shù)加強與合作伙伴的協(xié)同，也可以通過門戶網(wǎng)站等方式加強多方之間信息的交互。

    智能物流系統(tǒng)的建設(shè)能夠幫助制造企業(yè)在智能制造的路上邁出一大步。但在智能物流系統(tǒng)落地的過程中，除了技術(shù)層面的壁壘外，企業(yè)還需要特別注重戰(zhàn)略規(guī)劃與流程設(shè)計的問題。系統(tǒng)的規(guī)劃部署與建設(shè)過程不但需要滿足企業(yè)的實際需求，還需要更多地考慮成本問題。此外，不注重流程的設(shè)計，而更愿意購買昂貴的物流設(shè)備也是許多企業(yè)的通病，好流程的設(shè)計可以使物流的整體運作順暢高效，將企業(yè)的投入效益最大化。