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自動駕駛行業(yè)繁榮背后暗流涌動，誰是那支不可忽視的力量？
自動駕駛還沒成熟，但一出生就讓人嗅到一股紅海的氣勢。[詳情]
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據了解，國家電網公司下屬車聯網平臺已經實現與17家充電運營商互聯互通，接入充電樁總數超過16.7萬個，日充電量超過100萬千瓦時。[詳情]
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從汽車制造商、供應商到科技公司，似乎誰都想為自動駕駛汽車構建一個平臺。據外媒8月31日報道，麥格納將加入這個行列，在即將到來的法蘭克福車展推出自主研發(fā)的自動駕駛平臺。這款平臺名為MAX4，能支持Level4級別(高度自動駕駛)技術。[詳情]
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近日，德國西門子宣布全資收購荷蘭TassInternaTIonal公司。后者在汽車產業(yè)已經打拼25個年頭，它的模擬軟件是業(yè)內一絕。[詳情]
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轉眼間，一周已過，在這閑暇的周末，讓我們一起回顧一下本周新能源汽車圈發(fā)生了哪些“趣事”吧！首先，本周的焦點當屬新能源汽車積分制，據知情人士稱，中國新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實施等更多行業(yè)要聞。[詳情]
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據外媒報道，沃爾沃汽車美國地區(qū)CEO Lex Kerssemakers表示，沃爾沃的電動車戰(zhàn)略或許并不是像此前部分頭條新聞所描述的那樣“夸張”，但戰(zhàn)略將會改變數十年以來消費者的習慣。[詳情]
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近日，北京迎來中國首個提供機器人(智能)停車服務的停車場。車主把汽車駛入車庫，鎖門離開后，車下的電動平臺便會把車停好，替車主省去伸長脖子看后視鏡倒車、與另一輛停得太近開不了車門、取車時找不著車等煩惱。[詳情]
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在中國政府積極倡導新能源汽車產業(yè)的背景下，中國電動車市場已經成為全球車企的最大目標。29日，雷諾-日產宣布與中國東風汽車集團合資生產電動車。[詳情]
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在中國政府積極倡導新能源汽車產業(yè)的背景下，中國電動車市場已經成為全球車企的最大目標。29日，雷諾-日產宣布與中國東風汽車集團合資生產電動車。[詳情]
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“中國在持續(xù)推進城市化，這是國家戰(zhàn)略。城市化帶動了電動車和立體交通的發(fā)展，它們是解決城市污染和擁堵的方法，比亞迪做電動車、做云軌，是對美好城市生活的貢獻?！北葋喌瞎径戮种飨鮽鞲Ｕf。[詳情]
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當前，國際新能源汽車產業(yè)的專利博弈異常激烈，對比新能源汽車強國，我國新能源汽車產業(yè)的專利后發(fā)劣勢日益顯現，專利短板日漸凸顯。[詳情]
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眼間，8月即將結束，在本月的最后一天，小編仍準時為大家遞上新能源汽車行業(yè)今日要聞，請隨小編看看今天圈內有哪些值得重點關注的事吧！[詳情]
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8月底，多家國內上市車企趕著趟兒似的發(fā)布2017上半年業(yè)績報告單，似在為新學期的開始做最后的溫習總結。[詳情]
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中國新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實施。接近工信部的人士向記者確認上述消息。另有知情人士稱，2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計劃于2018年實施。截至發(fā)稿，記者尚未聯系到工信部對此置評。[詳情]
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“重慶造”汽車開足馬力“智造”，看看長安智能工廠藏著什么秘密
?8月10日，剛剛結束高溫假的長安汽車兩江基地生產車間內，數百個機器人正在靈活地旋轉、搬運、組裝、焊接，一個個車身雛形隨著傳送帶被送往下一道工序……沖壓、車身、涂裝、總裝，一臺臺承載著長安汽車最新設計理念“智色雙旋”的首款SUV CS55在此下線。[詳情]
