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特斯拉汽車的車子或許很多人已經“垂涎已久”，然而，它的電驅動系統(tǒng)，主要是電機和驅動電機的控制器方面，到底有什么優(yōu)缺點？下面，跟著小編一起來探討一下吧。 [詳情]
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讓任何物體的表面都能夠吸收太陽能是所有科學家們的夢想，雖然在幾年前已經取得了一些進展，但是由于效率問題只能得到百分之一的能量，不過最近來自英國謝菲爾德大學的一個研究小組開發(fā)出了具有附著特性并且價格更低的噴涂材料，有望成功的解決這一難度。 [詳情]
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在紛繁復雜的“汽車智能化”領域中，哪些技術更有希望在短期內應用？哪些還需要時間磨礪才更成熟？結合各類信息與調研，在基于“智能”與“互聯(lián)”的分類下，我們對近三年內最具應用前景的汽車智能化技術進行了盤點。 [詳情]
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不同于傳統(tǒng)的汽油動力車，特斯拉汽車的動力系統(tǒng)主要由四個部分組成：儲能系統(tǒng)、功率電子模塊、電動機、順序手動變速箱。 [詳情]
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在現(xiàn)代文明的今天，汽車已經成為人類不可缺少的交通運輸工具。自從1886年第一輛汽車誕生以來，它給人們的生活和工作帶來了極大的便利，也已經發(fā)展成為近現(xiàn)代物質文明的支柱之一。 [詳情]
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汽車改裝是一門很深的學問，不少車主都希望對自己的愛車進行一些改裝來提升性能，卻往往因為自身改裝知識的缺乏，被無德商家無情的忽悠，走入一些改裝的誤區(qū)。今天我們就列舉一些常見的改裝誤區(qū)供大家參考。 [詳情]
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如果各類發(fā)動機的熱效率比較近，則天然氣汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半。這不僅彌補了由于汽車數(shù)量不斷增加而引起的液體燃料供應不足，而且使用汽車的運行費用大幅度降低。 [詳情]
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油價如今居高不下，看著每月用在愛車上的費用，許多養(yǎng)車族都心疼不已，"油改氣"成為眾多養(yǎng)車族的省錢攻略。然而，到了夏季，您會經常對"油改氣"的愛車定期檢查嗎？ [詳情]
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這兩種技術路線都是目前很優(yōu)秀的混動解決方案。豐田THS就不說了。采用與比亞迪DMII類似技術路線的車型有很多，比如奧迪A3 e-tron、大眾高爾夫GTE、寶馬i8。 [詳情]
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全美太陽能汽車挑戰(zhàn)賽于當?shù)貢r間7月20日在得克薩斯州奧斯汀市(Austin)拉開帷幕，一輛來自密歇根大學、名為“Quantum”的太陽能車，歷經8天艱苦奮戰(zhàn)，以跨七個州、行駛2735公里的傲人成績力壓對手，獲得本屆冠軍。 [詳情]
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很多誤區(qū)會把企業(yè)和事業(yè)導到溝里去，所以凡是不想重蹈覆轍，或者尊重投資、市場、客戶的企業(yè)，都要認真對待以下這些常識錯誤。 [詳情]
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8月20日，幾位太原市民正在購買太陽能電動車。近日，一種依靠安裝太陽能電池板行駛的電動車一亮相就引起了市民的關注，此款電動車在日照充足的條件下可行駛30公里，如果充電還可續(xù)航30公里。 [詳情]
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在汽車行業(yè)，產品的精度和質量都必須滿足要求的這種需求正在與日俱增。因此，現(xiàn)在汽車行業(yè)生產的特點是越來越快的生產周期和大量原材料和零部件的供應。 [詳情]
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神奇的車聯(lián)網時代：LED燈實現(xiàn)車輛間的溝通
工程師一直在想辦法讓駕駛更加智能、更加安全。為此他們提出了各種方案：激光、雷達、超聲波、點對點WiFi、高級圖像識別技術等。但這些方案非常的復雜，而且應用起來非常昂貴。但也許解決方案很簡單，只要再車上加裝LED燈就好了。 [詳情]
