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在太陽能照明燈具的設(shè)計(jì)中，涉及光源、太陽電池系統(tǒng)、蓄電池充放電控制等許多因素，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會造成產(chǎn)品缺陷。 [詳情]
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直擊：全球智能電網(wǎng)設(shè)計(jì)機(jī)會
隨著南美、歐洲和亞洲地區(qū)智能電網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)領(lǐng)域的機(jī)會開始浮出水面。在尋找這些機(jī)會的過程中，開展技術(shù)專題討論會，深入研究相關(guān)報(bào)告并展開討論大有裨益，這樣可以更加深入地了解已經(jīng)出現(xiàn)的各種挑戰(zhàn)。 [詳情]
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日本如何獲得有機(jī)薄膜太陽能電池9.26％轉(zhuǎn)換效率？（下）
在科納卡技術(shù)公司和Heliatek公司2010年相繼實(shí)現(xiàn)8.3％的轉(zhuǎn)換效率后不久，2011年3月三菱化學(xué)達(dá)到了9.26％，一舉超過約1個百分點(diǎn)，突破了9％大關(guān)。有機(jī)薄膜太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率之所以能夠突破9％大關(guān).... [詳情]
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《電源技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)專輯》
電源技術(shù)從過去到現(xiàn)在乃至到未來都將是工程師面對的一個難題，隨著全球節(jié)能環(huán)保意識的提升，設(shè)計(jì)簡捷、高效、輕巧的綠色電源成為工程師的首要任務(wù)，為了幫助工程師解決這方面的難題，OFweek電子工程網(wǎng)整合設(shè)計(jì)資源特別推出《電源技術(shù)創(chuàng)新專輯》。 [詳情]
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IETF考慮向家庭網(wǎng)絡(luò)推廣IPv6應(yīng)用
互聯(lián)網(wǎng)工程任務(wù)組(IETF)正在考慮建立一個工作組以順利解決圍繞建立和維護(hù)連接到家庭的IPv6互聯(lián)網(wǎng)連接的一些懸而未決的問題。 [詳情]
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智能電表參考設(shè)計(jì)結(jié)合了IDT獲獎產(chǎn)品90E2x寬量程電能計(jì)量芯片和復(fù)旦微電子FM3308 MCU，可幫助客戶縮短設(shè)計(jì)周期。 [詳情]
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相變存儲器（PC2RAM）是一種新型半導(dǎo)體存儲器，在研發(fā)下一代高性能不揮發(fā)存儲技術(shù)的激烈競爭中，PC2RAM在讀寫速度、讀寫次數(shù)、數(shù)據(jù)保持時(shí)間、單元面積、功耗等方面的諸多優(yōu)勢顯示了極大的競爭力，得到了較快的發(fā)展。 [詳情]
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如果稱重傳感器出現(xiàn)故障將造成轉(zhuǎn)換中的錯誤，直接影響到地磅的正常工作。稱重傳感器出現(xiàn)故障可能會造成地磅誤差大、無法歸零、偏載誤差大、重復(fù)性差等現(xiàn)象。 [詳情]
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氣壓剎車閥試驗(yàn)臺架由步進(jìn)電機(jī)、減速機(jī)、力傳感器、角度傳感器、位移傳感器、對射傳感器、臺體及夾具等組成。 [詳情]
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車燈的改裝一直是改裝界盛行的話題。改裝車燈無非也就是為了三點(diǎn)：看清漆黑的道路，提高夜間行車的安全性，降低夜間行車的難度;增加車燈的壽命，減少車燈故障的發(fā)生;讓愛車更酷更個性，與眾不同。我想大多改裝車友的內(nèi)心還是特別看重第三點(diǎn)。 [詳情]
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在汽車智能化時(shí)代，語音操作逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)配置。但通常在使用空調(diào)或打開車窗的時(shí)候，受到周圍噪聲的影響，語音操作實(shí)現(xiàn)起來并不順利。近日，NEC宣布研發(fā)出了一種噪聲去除技術(shù)可大幅提高車載系統(tǒng)語音操作的精確度。 [詳情]
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【風(fēng)電運(yùn)維知多少】風(fēng)電運(yùn)行企業(yè)運(yùn)維對策與建議
隨著我國風(fēng)電裝機(jī)數(shù)量的增加，風(fēng)電運(yùn)維市場越來越大，工作也越來越復(fù)雜，特別是我國風(fēng)電機(jī)組種類多，未來對風(fēng)電運(yùn)維的管理提出了更高的要求。風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維工作如何分類、有什么樣的模式、對策值得各方，特別是風(fēng)電運(yùn)行方關(guān)注。 [詳情]
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有網(wǎng)友問：“從兩千年左右接觸計(jì)算機(jī)到現(xiàn)在似乎沒有聽說過CPU壞掉?！盋PU是不是真的很少會壞？是品控嚴(yán)格還是這類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上就不容易損壞？再次小編整理部分資料以解答這個問題。 [詳情]
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隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，汽車電子的重要性越加突出，巨量增加的硬件和軟件使得汽車電子的發(fā)熱成為問題的集中點(diǎn)，如果不能妥善地處理電子系統(tǒng)的發(fā)熱和散熱問題，會造成系統(tǒng)運(yùn)行效率下降、死機(jī)甚至于發(fā)生著火的后果。 [詳情]
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如果汽車“燒機(jī)油”現(xiàn)象嚴(yán)重的話，很可能會發(fā)生因發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。但對于普通車主，怎樣辨別愛車是否存在“燒機(jī)油”現(xiàn)象呢? [詳情]
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