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汽車工業(yè)正面臨一波前所未有的大機(jī)遇。汽車正變得越來越像“帶有四個輪子的電腦”。[詳情]
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作為寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系中最新的一座工廠，新大東工廠極具前瞻性的引入“工業(yè)4.0”體系，將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字模擬和3D打印等創(chuàng)新科技、生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)綜合應(yīng)用于四大工藝車間，為中國客戶傾力打造至臻完美的全新一代5系長軸距產(chǎn)品。 [詳情]
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據(jù)外媒報道稱，近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）在Twitter上表示，他開發(fā)的無人駕駛汽車無需用戶提供指令，便可預(yù)測目的地。[詳情]
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近日，豐田汽車公司對外表示，將于2020年左右開始測試自己的自動駕駛電動車，這種電動車將會使用人工智能技術(shù)（AI）與司機(jī)進(jìn)行互動交流和接觸。[詳情]
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【干貨】探討動力電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
動力電池系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合整車產(chǎn)品進(jìn)行重新設(shè)計并根據(jù)未來車用動力電池的需求進(jìn)行設(shè)計制造模式的升級，在動力電池基礎(chǔ)材料、電池制造和系統(tǒng)技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈上同時下功夫，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低規(guī)?；a(chǎn)成本，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。 [詳情]
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車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。 [詳情]
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實踐中，如何早期準(zhǔn)確探測電解液泄露是一個相當(dāng)巨大的挑戰(zhàn)，難點在于既“早期”又“準(zhǔn)確”，還要符合在“汽車”、“電池箱”等一系列應(yīng)用環(huán)境。因為高度靈敏的傳感器會受到電池箱內(nèi)密封材料揮發(fā)氣體的影響，造成誤報。 [詳情]
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無人駕駛汽車需學(xué)會像人類那樣思考才能得以在街頭生存
10月21日消息，據(jù)外媒報道，下次當(dāng)你開車或在街上行走的時候，停下來想一想你是怎么了解周圍環(huán)境的。[詳情]
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高通(Qualcomm)收購恩智浦(NXPSemiconductor)計劃雖然傳出后者股東有意調(diào)高收購價碼的插曲，但高通仍信心滿滿，預(yù)期年底前交易會順利完成，為高通征服汽車市場鋪路。[詳情]
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2020年全球鈷消費量將達(dá)到15.03萬噸，2016年-2020年復(fù)合增速為11%;假設(shè)全球精煉鈷產(chǎn)量以每年6%的增速增長，預(yù)計2018年鈷供需格局有望從供過于求轉(zhuǎn)變?yōu)楣┎粦?yīng)求，隨后缺口持續(xù)擴(kuò)大，助推鈷價全面上漲。[詳情]
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每當(dāng)大雨如期而至?xí)r，影響出行事小，人身安全問題才是重中之重。隨著現(xiàn)在路上的電動汽車越來越多，相信大家偶爾會有下列疑問，比如：電動車的防水性能到底怎么樣呢？雨天開會不會出現(xiàn)危害人身安全的情況呢？在駕駛時究竟有哪些注意事項呢？下面環(huán)球網(wǎng)汽車就將為您一一解析這幾個問題，請您接著往下看。 [詳情]
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盤點機(jī)器學(xué)習(xí)算法在無人駕駛的應(yīng)用
自動駕駛汽車的設(shè)計制造面臨著諸多挑戰(zhàn)，如今，各大公司已經(jīng)廣泛采用機(jī)器學(xué)習(xí)尋找相應(yīng)的解決方案。汽車中的ECU（電子控制單元）已經(jīng)整合了傳感器數(shù)據(jù)處理，如何充分利用機(jī)器學(xué)習(xí)完成新的任務(wù)，變得至關(guān)重要。 [詳情]
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汽車反應(yīng)系統(tǒng)狀態(tài)的信息是由一種叫做傳感器的元件來完成的，即使是一輛很普通的汽車，上面的傳感器也多達(dá)幾十個，高級一點的車更是高達(dá)上百個。那么這些傳感器都有什么作用呢？今 [詳情]
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新款奧迪A8配置了許多新技術(shù)，幾乎是獲得了全面升級。這其中最為引人矚目的無疑是L3級別的自動駕駛技術(shù)，就目前來說，這是屬于自動駕駛領(lǐng)域第一梯隊的存在。 [詳情]
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